N° 114 - Décembre 2013

La création d’une filière automobile régionale en questions : dynamiques institutionnelles dans le grand est automobile français

Par Stéphane HEIM
Docteur en sociologie, ingénieur de recherche contractuel, GERPISA, ENS Cachan. Courriel : sheim@ens-cachan.fr

Quelles modalités d’échanges interentreprises pour les filières régionales des industries automobiles dites traditionnelles ? La genèse du paradigme japonais (et américain) du juste-à-temps , depuis la fin des années 1980, couplée à un basculement de la géopolitique mondiale de l’automobile entre les années 1990 et 2010, ont précipité un ensemble de questions quant à l’efficience productive et à la compétitivité des industries automobiles traditionnelles. Ces questions concernent, au premier chef, la nature des échanges interentreprises, comme l’illustrent les voies suivies actuellement par la filière automobile en Alsace Franche-Comté, qui feront l’objet de cet article. L’action étatique et les initiatives locales (que nous examinerons et que nous confronterons aux pratiques en œuvre sur ce territoire particulier) mettent en évidence différentes trajectoires institutionnelles envisageables entre la promotion d’une filière dite d’excellence et les modes de transaction hérités d’institutions passées.

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N° 114 - December 2013

Questions about creating a regional automobile industry: The institutional dynamics in the carmaking region of eastern France

Stéphane HEIM,
PhD. in Sociology, research assistant under contract, GERPISA, ENS Cachan

What forms of interfirm exchanges take place among the regional branches and subsidiaries of traditional automobile-makers? The emergence of the Japanese (and American) just-in-time paradigm has, along with a shift between 1990 and 2010 in this global industry’s geopolitics, spawned questions about the productive efficiency and competitiveness of traditional automakers since the end of the 1980s. These questions mostly revolve around interfirm exchanges, as currently illustrated by the automobile industry in Alsace and Franche-Comté, eastern France. Government actions and local initiatives (examined in the light of practices in this region) help us imagine the institutional trajectories between the promotion of an industry of “excellence” and forms of transactions inherited from past institutions.

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N° 114 - Dezember 2013

Zur Debatte über die Schaffung eines regionalen Automobilsektors : institutionelle Dynamiken in den östlichen Departements Frankreichs

Stéphane HEIM,
Doktor der Soziologie, Auftragsforschungsingenieur, GERPISA, ENS Cachan

Welche Modalitäten kommen für die zwischenbetrieblichen Beziehungen in den regionalen  Sektoren der sogenannten traditionellen Automobilindustrien in Frage ? Die Genese des japanischen (und amerikanischen) Paradigmas des just-in-time, seit Ende der 1980er Jahre, sowie die Umwälzungen in der weltweiten Geopolitik der Automobilwirtschaft von 1990 bis 2010, haben eine Reihe von Fragen bezüglich der produktiven Effizienz und der Wettbewerbsfähigkeit der traditionellen französischen Automobilindustrien aufgeworfen. Diese  Fragen betreffen vor allem die Natur der zwischenbetrieblichen Beziehungen, so wie es die Strategien zeigen, die zur Zeit von den Automobilindustrien im Elsass und in der Region Franche-Comté verfolgt werden, und die Gegenstand dieses Artikels sind. Die staatlichen Maßnahmen und
die lokalen Initiativen (die wir prüfen und mit den Praktiken in diesen besonderen Regionen konfrontieren) zeigen verschiedene denkbare institutionelle Entwicklungen, zwischen  der Förderung eines sogenannten Exzellenzsektors und den Geschäftsstrategien, die ihren Ursprung in vergangenen Institutionen haben.

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N° 114 - diciembre 2013

Creación de un sector regional del automóvil, dinámicas institucionales en el este de Francia

Stéphane HEIM,
Doctor en sociología, ingeniero investigador, GERPISA, ENS Cachan

¿Cuáles son las modalidades de intercambio entre las empresas regionales de la industria del automóvil considerada como tradicional? El origen del paradigma japonés (y de los Estados Unidos) del just in time, desde finales de los años 1980, asociado a un cambio en la geopolítica mundial del automóvil entre los años 1990 y 2010, han despertado una serie de interrogantes sobre la eficiencia productiva y la competitividad de las industrias automóviles tradicionales. Estas preguntas se refieren, en primer lugar, a la naturaleza de los intercambios entre las empresas, como lo ilustran las tendencias actuales del sector del automóvil en los departamentos franceses de Alsacia y Franche-Comté, que serán objeto de este artículo. La acción estatal y las iniciativas locales (examinadas en el artículo y comparadas con las prácticas de dicho territorio particular) ponen de relieve distintas trayectorias institucionales posibles entre la promoción de un sector, considerado como fuente de excelencia, y los modos de transacción heredados de instituciones pasadas.

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