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 N° 82 - Décembre 2005
QUELS DISPOSITIFS INSTITUTIONNELS POUR LA MAINTENANCE DES MATERIELS AERONAUTIQUES DE LA DEFENSE ?
par Denis BAYON
Chargé d'étude, Institut des Sciences de l'Homme, Lyon
et
Thierry KIRAT
CNRS, IRIS-CREDEP
La maintenance des matériels aéronautiques est une question-clé pour les autorités militaires, dans la mesure où son efficacité est déterminante pour assurer des taux satisfaisants de disponibilité opérationnelle des appareils. Cœur d’un système organisationnel et décisionnel complexe, la maintenance des matériels n’est plus, désormais, conforme au modèle canonique de l’internalisation de l’ensemble des responsabilités au sein de l’appareil étatique. La montée en puissance des considérations de coûts de possession et de rationalisation des systèmes logistiques de défense, de benchmarking avec les pratiques commerciales civiles et d’intégration des phases d’équipement et de maintenance des avions et de leurs systèmes d’armes, se double d’une diversification des dispositifs institutionnels mis en œuvre, que cet article étudie dans les cas de la France, du Royaume-Uni et des Etats-Unis.
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 N° 82 - Décember 2005
What institutional arrangements for the maintenance of aircraft materials in the defense system?
Denis Bayon and Thierry Kirat
The maintenance of aeronautic materials is a key question for the military since the operational availability of aircraft depends on it. It lies at the center of a complex system of organization and decision-making that no longer complies with the standard model of internalizing all responsibilities in the state. The following are increasingly taken into account: the costs of owning and rationalizing the defense system’s logistics; “benchmarking” in line with commercial practices in the civilian sector; and the equipping and maintaining of aircraft and their weapon systems. All this involves diversifying institutional arrangements, as seen through the cases of France, the United Kingdom and United States.
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