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 N° 75 - Juillet 2014 - Transports terrestres et développement économique
Avis de tempête pour le fret ferroviaire français
Par Denis CHOUMERT
Président de l’Association des Utilisateurs de Transports de Fret (AUTF)
Et
Christian ROSE
Délégué général de l’AUTF
Un discours qui a fait longtemps recette fut celui d’attribuer les déboires du fret ferroviaire à l’insolente concurrence du transport routier. Ce diagnostic simpliste et erroné ne pouvait déboucher sur autre chose que sur des solutions inopérantes qui n’ont jamais réellement traité en profondeur le véritable problème qui est d’ordre structurel, celui des conditions d’exploitation du transport ferroviaire de marchandises et de son coût. La réforme du système ferroviaire, engagée en vue de préparer l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs, pourrait occasionner, comme dommage collatéral, un nouveau déclin du fret ferroviaire.
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 N° 75 - July 2014 - Land transportation and economic development
A storm warning for rail freight in France
Denis Choumert,
president of the Association des Utilisateurs de Transports de Fret (AUTF),
and
Christian Rose,
assistant at AUTF
It has long been popular to blame the woes of shipping freight by rail on insolent competition from truckers. This simplistic, erroneous finger-pointing has inevitably come up with inapplicable solutions. The latter fail to directly address the real, structural problems of operating conditions and the cost of shipping freight by train. The reform of the French rail system now under way, by opening the door to competition in rail passenger services, might wreak collateral damage on rail freight services.
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 N° 75 - Juli 2014 - Landtransporte und wirtschaftliche Entwicklung
Sturmwarnung für die Bahnfracht in Frankreich
Denis Choumert,
Präsident der Association des Utilisateurs de Transports de Fret (AUTF)
und
Christian Rose,
stellvertretender Generaldelegierter der Organisation AUTF
Es war lange ein unfehlbares Argument, für die enttäuschende Entwicklung des Bahnfrachtverkehrs die unverschämte Konkurrenz des Straßentransports verantwortlich zu machen. Diese vereinfachende und irrige Diagnose konnte nichts Anderes als wirkungslose Lösungsversuche zur Folge haben, die den wahren Sachverhalt nie klären konnten, weil sie den strukturellen Ursachen niemals auf den Grund gegangen waren, die mit den Betriebsbedingungen des Bahntransports und mit den Kosten zusammenhängen. Die eingeleitete Eisenbahnreform, die die Öffnung für den Wettbewerb im Schienenpersonenverkehr vorbereiten soll, könnte als Kollateralschaden den weiteren Niedergang des Bahnfrachtverkehrs zur Folge haben.
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 N° 75 - Julio 2014 - Transportes terrestres y desarrollo económico
Una tormenta se avecina para el transporte ferroviario francés
Denis Choumert,
Presidente de la Asociación de Usuarios del Transporte de Carga (AUTF),
Y
Christian Rose,
Delegado General adjunto de la AUTF
Un discurso que durante mucho tiempo tuvo éxito fue el de atribuir los problemas del transporte ferroviario a la competencia del transporte por carretera. Este diagnóstico simplista y erróneo sólo podía producir soluciones inadecuadas que nunca han realmente tratado en profundidad el verdadero problema de carácter estructural, el de las condiciones de operación del transporte ferroviario de mercancías y el de su coste. La reforma del sistema ferroviario, iniciada con el fin de preparar la apertura a la competencia del transporte férreo de pasajeros, podría producir, como daño colateral, un nuevo declive del transporte ferroviario de carga.
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