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 N° 7 - Septembre 2019 - Mobilité, logistique et numérique : entre efficacité et libertés
Logistique et plateformes numériques : vers un Internet physique des marchandises
Henri ISAAC
À la fin des années 1990, la mise en réseaux des individus et des marchandises a donné naissance à une nouvelle forme de commerce, le commerce électronique. Cette transformation du commerce a entraîné une modification des flux d’informations et de marchandises en étendant les chaînes logistiques d’approvisionnement jusqu’au client final dans des espaces urbains qui n’ont été ni pensés, ni encore moins organisés, pour les accueillir. Dès lors, l’accroissement des flux liés contribue à dégrader l’espace urbain en augmentant la congestion du trafic, la pollution et les émissions de gaz à effet de serre. Cette organisation logistique apparaît peu soutenable et appelle à une refondation de la logistique des marchandises. Dans cette perspective, l’idée d’organiser les flux de marchandises en s’inspirant de la commutation par paquets sur le réseau Internet offre une perspective nouvelle apte à gérer de tels défis économiques et environnementaux et à garantir une soutenabilité de cette nouvelle forme de commerce. Dans une telle approche, les plateformes logistiques deviendraient des « hubs » intelligents capables de traiter des flux de marchandises indépendamment de leurs expéditeurs et de leurs destinataires, pour devenir un maillon d’un Internet physique, seul capable de mutualiser des flux physiques optimisés.
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 N° 7 - September 2019 - Mobility, logistics and digital technology: Between efficiency and freedom
Logistics inspired by digital platforms: Towards a physical internet of merchandise
Henri ISAAC
At the end of the 1990s, e-commerce emerged out of networks of individuals and merchandise. This transformation of the retail trade modified flows of information and freight by extending supply chains to end customers in urban areas, which were neither designed nor organized to handle this change of logistics. This increase in traffic has marred urban areas by worsening congestion, pollution and greenhouse gas emissions. This organization is hardly tenable, and the logistics of freight must be redesigned. For this purpose, the idea of organizing the flow of merchandise by drawing from the ideas of packet-switching on the Internet opens a new perspective for handling economic and environmental problems and seeing to the sustainability of this new form of commerce. Logistic platforms would thus be “smart hubs” capable of processing flows of merchandise, independently of senders and receivers, so as to become a link in a physical internet, which alone will be capable of managing an optimized flow of merchandise.
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