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 N° 7 - Septembre 2019 - Mobilité, logistique et numérique : entre efficacité et libertés
Sécurité routière, gestion des données et libertés individuelles à l’heure des véhicules autonomes et connectés
Floran VADILLO
Objet longtemps réservé aux exercices de science-fiction, le véhicule autonome (VA) s’apprête à investir notre réalité. Au-delà d’adaptations des règles de conduite ou des missions des forces de sécurité intérieure (FSI) et des administrations de la sécurité routière, une réflexion peut se nouer autour du rôle du VA lui-même comme acteur de la sécurité routière, parfois indépendamment de son conducteur/passager. En effet, la technologie permet d’élargir le champ des possibles et notamment d’envisager de nouvelles interactions avec les FSI. Toutefois, cet horizon doit être pondéré par des considérations juridiques et sociales, elles aussi évolutives sous certaines conditions. Car la voiture ne se résume pas à un simple moyen de locomotion ni à un outil : elle constitue un objet économique et social aux très fortes implications.
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 N° 7 - September 2019 - Mobility, logistics and digital technology: Between efficiency and freedom
Road safety, data management and individual freedoms in the era of connected, driverless vehicles
Floran VADILLO
The “autonomous” vehicle, a subject long confined to science fiction, is ready to ride into reality. Beyond the adjustments to be made in traffic laws, highway safety administrations and the assignments of police forces, it is worthwhile devoting thought to the driverless vehicle as an “actor” in road safety, sometimes independently of its driver or passengers. By expanding the range of possibilities, technology enables us to imagine interactions between this new actor and the highway police — prospects to be qualified, however, with legal and social considerations, which are also evolving. A car is not just a simple means for movement nor a machine; it is an economic and social object with very strong implications.
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