N° 5 - Mars 2019 - Normaliser le numérique ?

La normalisation des systèmes de transport intelligents

Michelle WETTERWALD

Le domaine des transports est en pleine révolution suite à l’apparition des technologies numériques. Tous les types de transports deviennent intelligents, ce qui s’accompagne de l’élaboration de nouvelles normes numériques. Le transport routier est particulièrement actif, avec de nombreuses applications possibles, comme la sécurité routière, la logistique, le divertissement, l’électromobilité ou la capacité de fonctionner de manière autonome. Les différents acteurs des STI développent leurs solutions, la normalisation permettant de développer l’écosystème créé. Cet article présente quelques exemples d’organismes de normalisation travaillant dans le domaine des STI ainsi que leurs normes pour les communications directes entre véhicules, les STI coopératifs, la mobilité urbaine, l’appel d’urgence, l’Internet véhiculaire ou le rail urbain automatique. Finalement, certains aspects complémentaires de la normalisation des STI sont évoqués, comme les tests d’interopérabilité, l’harmonisation internationale et la compétition entre organismes, la définition de sémantiques pour les données et le partage du spectre de fréquence entre les différents usages et technologies.

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N° 5 - March 2019 - Standardize digital technology?

Standardizing smart transportation systems

Michelle WETTERWALD

The field of transportation is in the throes of a revolution owing to digital technology. All forms of transport are becoming “smart”, a process that involves the drafting of new standards for the digital technology used. Road transportation is a major focus given the number of possible applications (road safety, logistics, “electromobility”, driverless vehicles…). Stakeholders in smart transportation systems are working out their solutions, while standardization allows for developing the ecosystem. A few examples of standardization organizations in this field are presented, as well as their standards for direct communication between vehicles, cooperative systems, urban mobility, emergency calls, the Internet of vehicles, and automatic urban rail systems. Complementary aspects of this standardization are pointed out: tests of interoperability; international harmonization and competition between organizations; the definition of a data semantics; and the sharing of the frequency spectrum between the uses and forms of technology.

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