La série Réalités Industrielles publie trimestriellement des dossiers thématiques sur des sujets importants pour le développement industriel et économique. Piloté par un spécialiste du secteur sous l’égide du Comité de rédaction de la série, chaque dossier présente une large gamme de points de vue complémentaires, en faisant appel à des auteurs issus à la fois de l’enseignement et de la recherche, de l’entreprise, de l’administration ainsi que du monde politique et associatif. Voir la gouvernance de la série

 

 
 

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Réalités Industrielles - Novembre 2022 - Hydrogène et décarbonation

 

 

 

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Novembre 2022 - Hydrogène et décarbonation

Les carburants de synthèse produits à partir d’hydrogène électrolytique et des émissions de CO2 du secteur cimentier : un vecteur de décarbonation du transport maritime

Par Pierre DE RAPHÉLIS-SOISSAN
Directeur du Développement d’Hynamics
Et Arthur PARENTY
Chargé des Affaires publiques d’Hynamics

 

Responsable de 2,5 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, le transport maritime inter-national fait partie des secteurs particulièrement difficiles à décarboner. Parmi les vecteurs de décarbonation possibles et permettant de conserver un service acceptable pour l’économie, les carburants de synthèse produits à partir d’hydrogène électrolytique et de CO2 disposent d’avantages certains : sous forme de méthanol de synthèse, ils peuvent être utilisés pour alimenter les systèmes de motorisation à combustion existants ; en outre, ils ne nécessitent pas un recours à la biomasse. Si de nombreux projets de production massive de carburants de synthèse se développent à travers l’Europe, certains défis industriels, énergétiques et réglementaires doivent encore être relevés pour libérer le plein potentiel de cette filière.

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august 2022 - Data protection in a global economy

Synthetic fuels produced from electrolytichydrogen and CO2 emissions from the cement sector: a vector for decarbonizing maritime transport

 

Pierre De Raphélis-Soissan,
Hynamics’ Development Director,
and
Arthur Parenty,
Hynamics’ Public Affairs Officer

 

Responsible for 2.5% of global greenhouse gas emissions, international shipping is one of the most difficult sectors to decarbonize. Among the possible decarbonization vectors that would allow us to maintain an acceptable service for the economy, synthetic fuels produced from electrolytic hydrogen and CO2 have clear advantages: in the form of synthetic methanol, they can be used to power existing combustion engine systems; moreover, they do not require recourse to biomass. While numerous projects for the mass production of synthetic fuels are being developed across Europe, a number of industrial, energy and regulatory challenges still need to be overcome to unlock the full potential of this sector.

 

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