| |
|
|
 Mai 2018 - Les mobilités du futur : vecteurs techniques, modèles économiques et politiques publiques
La voiture individuelle, un nouveau mode de transport collectif ?
Par Stéphane BEAUDET
Maire de Courcouronnes, vice-président de la région Île-de-France en charge des transports et des mobilités durables et vice-président d’Île-de-France Mobilités
La mobilité connaît une mutation profonde. Après plusieurs périodes durant lesquelles la prédominance d’un mode a été la règle – la voiture ayant succédé au chemin de fer –, s’ouvre une période différente, plus complexe, nourrie des évolutions de nos modes de vie, des contraintes environnementales et de choix sociétaux. La mobilité devient multiple, dispersée, irrégulière, – en résumé – choisie, et les modes traditionnels ne sont plus adaptés.
De premières réponses ont d’ores et déjà éclos, spontanées ou résultant d’initiatives privées, certaines en lien avec l’arrivée de nouveaux véhicules issus de bonds technologiques directement liés à l’explosion du numérique. Alors que la voiture et les infrastructures routières sont depuis plusieurs années pointées du doigt, l’arrivée de ces nouveaux véhicules réhabilite la route, ce réseau d’infrastructures existantes à valoriser et à moderniser, en tant que support de nombreux modes de déplacement.
Mais, jusqu’ici, la puissance publique est restée en retrait. Il lui revient pourtant, à défaut de construire elle-même, de soutenir et d’encadrer les solutions qui se développent. Dans cette perspective, un rapprochement entre la voiture individuelle et les transports collectifs pourrait finir par s’imposer.
 Télécharger gratuitement l'article
Retour au sommaire
 May 2018 - Mobility of the future: Technical vectors, business models and public policies
The individual car, a new public transit?
Stéphane Beaudet,
mayor of Courcouronnes, vice-president of Île-de-France Region in charge of sustainable transportation and mobility, and vice-president of Île-de-France Mobilités
Deep changes are under way in mobility. After successive periods with a dominant form of transportation (e.g., trains replaced by cars), we are entering a new, more complicated period owing to changes in lifestyles, environmental requirements and societal choices. There are now many, dispersed and irregular, forms of (chosen) mobility; and traditional means of transportation are no longer adapted. Initial responses have been formulated, spontaneously or as a result of private initiatives, some of them related to the invention of new vehicles thanks to technological breakthroughs in digital technology. For years nows, cars and roads have been criticized, but the coming of these new vehicles is restimulating interest in the road system, an infrastructure to be modernized. Till now however, public authorities have been holding back. They must, if not build, at least support and oversee the solutions being developed. From this perspective, the individual car and public transit could finally be made compatible.
Retour au sommaire
|
|
