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 Mai 2018 - Les mobilités du futur : vecteurs techniques, modèles économiques et politiques publiques
Mobilité, temps de transport et investissements collectifs
Par Pr. Yves CROZET
Université Lyon 2 (IEP), Laboratoire Aménagement Économie Transports
Pour comprendre les mobilités du futur, il ne faut pas regarder seulement du côté de l’évolution des moyens de transport. Ils ne sont qu’une des variables de l’équation des mobilités. Au cours des dernières décennies, l’accès à la vitesse s’est démocratisé du fait de la baisse de son prix relatif. Ce mouvement rencontre pourtant des limites. Les vitesses commerciales des différents modes de transport sont stables, voire régressent. Pour concevoir le futur de la mobilité, nous devons non pas nous polariser sur la vitesse, mais sur les formes nouvelles, individuelles et collectives de la gestion du temps, ce dernier étant devenu pour les individus la ressource la plus rare. C’est la raison pour laquelle les politiques publiques donnent aujourd’hui la priorité aux mobilités quotidiennes en les soumettant à des contraintes financières, énergétiques et environnementales. Pour cela, elles ne visent plus à accroître les vitesses, mais à optimiser la gestion de la ressource collective la plus rare : l’espace.
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 May 2018 - Mobility of the future: Technical vectors, business models and public policies
Mobility, transit time and investments
Yves Crozet,
Laboratoire Aménagement Économie Transports, Université de Lyon 2 (IEP)
To understand mobility in the future, we must not look just at changes in transportation, which simply serve as variables in the general equation. Over the past decades, the factor of speed has made mobility democratic owing to relatively lower prices. This trend has met its limits. The “commercial” speeds of various forms of transport are stable or even declining. To imagine mobility in the future, focus must be shifted from speed to the new ways (individual and collective) of managing time, which has become the scarcest resource for people. For this reason, public policy has set as priority “daily forms of mobility”, which are subjected to financial, energy and environmental conditions. The aim is no longer to increase speed but to optimize the management of space, the scarcest collective resource.
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