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 Mai 2014 - Quelle industrie automobile pour la France dans 20 ans ?
Le développement de la mobilité individuelle est-il compatible avec la lutte contre le changement climatique ?
Par Dominique AUVERLOT
Commissariat général à la Stratégie et à la Prospective
L’un des défis de demain est d’arriver à concilier l’augmentation considérable des déplacements et du nombre de véhicules automobiles avec la nécessaire division par deux des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Pour se rapprocher d’une solution satisfaisante à moindre coût, Il est indispensable d’identifier un certain nombre de priorités (et d’en évaluer les effets). Trois facteurs devraient jouer un rôle essentiel : le progrès technique des véhicules, l’évolution de nos comportements favorisée par le développement des modes alternatifs à l’automobile et l’innovation dans le numérique.
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 May 2014 - What automobile industry for France in twenty years?
Is growing individual mobility compatible with the fight against climate change?
Dominique AUVERLOT,
Commissariat général à la Stratégie et à la Prospective
How to make the considerable increases in mobility and the number of automobiles compatible with the necessity of dividing worldwide emissions of greenhouse gases in half? In the quest for a satisfying solution at the least cost, priorities must be set; and the effects, assessed. Three factors stand out: technical progress in motor vehicles, modified behavior patterns thanks to the development of alternatives to the private car, and innovations in digital technology.
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 Mai 2014 - Welche Automobilindustrie für Frankreich in 20 Jahren ?
Die automatisierte Fahrweise : Gerede oder industrielle Realität ?
Arnaud de La FORTELLE,
Professor an der Ingenieurhochschule Mines Paris Tech, Centre de Robotique
Das Thema der automatisierten Fahrweise ist seit einigen Jahren sehr in Mode. Das Auftreten von Google als einem der wichtigsten Akteure auf diesem Gebiet, hat die Gleichgewichte des Automobilsektors empfindlich gestört, und das breite Publikum folgt der Debatte dank einer effizienten Kommunikation. Doch automatisierte Fahrzeuge gibt es schon seit Jahren. Handelt es sich also nur um eine Mode, die von einem mächtigen Akteur des Web ausgeht, oder ist es ein Zeichen industrieller Reife. Werden derartige Fahrzeuge bald auf den Straßen verkehren ? Dieser Artikel möchte einige Grundlagen zum Verständnis der Thematik umreißen. Im ersten Teil geht es darum, die zur Anwendung kommenden Techniken und den Grad ihrer Ausgereiftheit darzulegen, um zu ermessen, was schon erreicht und was noch zu erforschen und zu tun bleibt. Im zweiten Teil gilt unser Interesse den Folgen der automatisierten Fahrweise in gesetzlicher und wirtschaftlicher Hinsicht. Aufgrund seiner prägnanten Kürze kann dieser Artikel nur eine Einführung sein, die zum Nachdenken anregen soll : das Thema hat polemisches Potenzial, aber es ist deswegen interessant, sich mit einigen Grundgedanken vertraut zu machen.
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 Mayo 2014 - ¿Cómo será la industria automovilística francesa en 20 años?
El desarrollo de la movilidad individual, ¿es compatible con la lucha contra el cambio climático?
Dominica AUVERLOT,
Comisionado General para la estrategia y la prospectiva
Uno de los desafíos del futuro es llegar a conciliar el aumento considerable de desplazamientos y el número de vehículos automóviles con la necesaria reducción de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero.
Para avanzar hacia una solución satisfactoria a menor coste, es indispensable identificar un cierto número de prioridades (y evaluar sus efectos). Tres factores desempeñan un papel esencial: el progreso técnico de los vehículos, la evolución de nuestros comportamientos apoyada por el desarrollo de modos alternativos al automóvil y la innovación en el campo digital.
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