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 N° 82 - Avril 2016 - Les métaux stratégiques, un enjeu mondial ?
La gestion des matières premières stratégiques chez Renault
Par Philippe SCHULZ
Expert leader Environnement, énergie et matières premières, Renault
Pour sécuriser leurs approvisionnements en matières premières minérales, les entreprises doivent introduire dans leur organisation de véritables ruptures en termes d’analyse stratégique et de développements techniques et industriels. Dès 2009, Renault a mis en place une expertise visant à identifier et à gérer ses risques en matière d’approvisionnement en matières premières et ainsi réduire sa vulnérabilité face à des tensions sur ses marchés d’approvisionnement ou à l’exposition financière en résultant. La conclusion de partenariats de R&D innovants, l’analyse de ses filières d’approvisionnement en coordination avec ses fournisseurs et, enfin, ses stratégies techniques en matière de substitution et de recyclage sont autant d’actions au cœur de la démarche engagée par Renault d’optimisation de sa gestion de ses matières premières stratégiques.
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 N° 82 - April 2016 - Strategic metals, the stakes worldwide?
Managing strategic raw materials at Renault
Philippe Schulz,
expert leader Environnement, Énergie et Matières Premières, Renault
Metals are vital to the automotive industry. Not only has the quantity of metals increased over 100 years of history with a fleet of almost 800 million vehicles worldwide, but so too have the number and variety of metal used. In a typical car of the 70’s, a maximum of 20 to 25 different metals would have been used. Now it is about 60. Even rare ones. Used at trace levels, but an absolute must for their physical or chemical properties in all parts of modern vehicles. As an example, Rare Earths elements - a family of 17 chemical elements with 8 being typically used for automotive applications- might be present in about 2000 different parts of the Renault vehicles, even if the average amount by car is lower than 200g per vehicle for the whole Rare Earths family. Renault developed therefore an internal methodology to assess the criticality of the different metals and get a clear and objective view on the risky materials and the reasons behind. Risks might be external (to Renault), like availability, production concentration, country production governance, or internal ones, like the quantity used or the substitution capability.
This article gives a comprehensive view on the Renault approach to secure raw material supply through criticality analysis, substitution and recycling roadmap and innovative partnerships in R&D.
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 N° 82 - April 2016 - Die strategischen Metalle, eine globale Herausforderung ?
Das Management der strategischen Rohstoffe bei Renault
Philippe Schulz,
Experte (leader) und Verantwortlicher für Umwelt, Energie und Rohstoffe, Renault
Um ihre Versorgung mit mineralischen Rohstoffen sicherzustellen, müssen die Unternehmen hinsichtlich der strategischen Analyse und der technischen und industriellen Entwicklung grundlegende Neuorientierungen vornehmen. Schon im Jahr 2009 hat Renault ein Gutachten in Auftrag gegeben, das die Risiken hinsichtlich der Rohstoffversorgung identifizieren und durch Gegenmaßnahmen die Verwundbarkeit reduzieren soll, die durch Spannungen auf den Versorgungsmärkten und durch daraus resultierende finanzielle Schwierigkeiten entstehen könnte. Der Abschluss von innovierenden Partnerschaften für Forschung und Entwicklung, die Analyse seiner Versorgungssektoren in Abstimmung mit seinen Lieferanten sowie die technischen Strategien auf dem Gebiet der Ersatz- und Wiederverwertungsmöglichkeiten, dies alles sind zentrale Leitlinien im Engagement der Gesellschaft Renault zur Optimierung ihres Managements auf dem Gebiet der strategischen Rohstoffe.
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 N° 82 - Abril 2016 - Los metales estratégicos, ¿un desafío mundial?
La gestión de las materias primas estratégicas en Renault
Philippe Schulz,
experto líder del Medioambiente, energía y materias primas, Renault
Para garantizar sus suministros de materias primas minerales, las empresas deben introducir en su organización verdaderas rupturas en términos de análisis estratégico y avances técnicos e industriales. Desde 2009, Renault ha puesto en marcha un estudio para identificar y gestionar los riesgos en materia de abastecimiento de materias primas y, reducir así, su vulnerabilidad frente a las tensiones en los mercados de abastecimiento o a la exposición financiera resultante. La creación de alianzas de I+D innovadoras, el análisis de sus cadenas de abastecimiento en coordinación con sus proveedores y, finalmente, las estrategias técnicas en materia de desarrollo alternativo y reciclaje son algunas de la acciones que forman parte de la iniciativa lanzada por Renault para optimizar su gestión de materias primas estratégicas.
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