 | Avec DE GAULLE le 6/6/1966
et en présence de plusieurs ministres, Maurice ROY préside l'Académie des sciences qui fête son tricentenaire en séance solennelle (J & R, août-septembre 1966). |
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| Avec DE GAULLE le 6/6/1966
et en présence de plusieurs ministres, Maurice ROY préside l'Académie des sciences qui fête son tricentenaire en séance solennelle (J & R, août-septembre 1966). |
Né à Bourges, le 7/11/1899 ; décédé à Besançon. Fils de Victor Ferdinand Irénée ROY (1868-1938, X 1888), ingénieur d'études en matériels d'artillerie, et de Mme née Marie-Louise LE BOITEUX. Marié le 5 octobre 1932 à Mme Marie MARITCHU de BELLEFONTAINE née NEBOUT.
Ancien élève de Polytechnique (promotion 1917, sorti major), et de l'Ecole des Mines de Paris. Corps des mines. Voir le bulletin de notes à l'Ecole des mines.
Il devient docteur es sciences de l'Université de Strasbourg en 1923, à 24 ans, et est immédiatement nommé ingénieur en chef du contrôle du matériel et de la traction des chemins de fer au ministère des travaux publics (sous les ordres de RIVET).
Il est professeur de thermodynamique et moteurs à l'Ecole des Ponts et chaussées de 1926 à 1946.
Dès 1924 il enseigne à la Sorbonne la théorie tourbillonnante des ailes d'avion et des hélices.
En 1935 il est directeur général d'une société de constructions mécaniques, et met au point des automotrices Diesel.
En 1948, il fonde et préside l'Association technique pour la turbine à gaz.
Professeur de mécanique à l'École polytechnique. Directeur général de l'Office national d'études et de recherches aérospatiales (ONERA) de 1949 à 1962, il le réorganisera pour en faire un établissement de renommée internationale ; il est en parallèle conseiller technique de la SNECMA de 1949 à 1973. Pionnier français de la propulsion à réaction, initiateur des recherches préliminaires sur le vol supersonique en France. Professeur à l'École nationale d'aéronautique (mécanique du vol) de 1929 à 1939, il démontre dès cette époque, la nécéssité de la propulsion à réaction à partir de vitesses d'environ 800 km/heure. Il définit et décrit le turboréacteur futur qui sera réalisé en Allemagne (1943-1944). Il deviendra membre correspondant (1937) puis membre de l'Institut (Académie des sciences, section de mécanique) en 1949, et la préside en 1966.
Grand officier de la L. H.
