Emile Toussaint Michel NOUGUIER (1840-1898)
Nouguier, élève de l'Ecole des Mines de Paris (photo prise en 1865)
(C) Photo collections ENSMP
Ancien élève de l'Ecole des mines de Paris (promotion 1862). Ingénieur civil des mines.
Voir bulletin de notes.
Bulletin de l'Association amicale des anciens élèves de l'Ecole des Mines, juin 1898.
Par Paul LEMONNIER.
Nouguier (Emile) est né à Paris le 17 février 1840.
Après avoir été admissible à l'Ecole Polytechnique en 1861, il est entré à l'École des Mines en 1862 et en est sorti breveté en 1865.
Nouguier entra d'abord a la maison Ernest Gouin (actuellement Société de constructions de Batignolles) et y fut, de 1867 à 1876, d'abord chef de bureau des études, puis ingénieur des chantiers.
Il a collaboré dans cette maison à tous les travaux qu'elle a exécutés pendant cette période c'est-à-dire :
- Palais de l'Exposition de 1867 ;
- Pont sur la rue Brémontier ;
- Pont sur le Volga à Rybinsk.
- Pont de l'île Marguerite sur le Danube a Pest.
Nouguier entra ensuite à la maison G. Eiffel en 1876 comme ingénieur chargé de la direction des études techniques et des montages.
Il a pris part en cette qualité aux divers travaux exécutés par cette maison depuis cette époque, et dont les principaux sont les suivants :
En France :
- Pont d'Empalot, ponts de Valentine et de Sarrieu.
- Grand vestibule de l'Exposition de 1878.
- Pont-route de Cubzac sur la Dordogne, longueur 552 mètres.
- Viaduc de la Tardes, longueur 250 mètres en trois travées, travée centrale 104 mètres, à 80 mètres au-dessus du fond de la vallée.
Ces deux derniers ouvrages ont été mis en place sans échafaudages.
- Viaduc de Garabit, longueur 564 mètres, arche centrale 165 mètres d'ouverture, hauteur 124 mètres, montage en porte à faux sans échafaudage.
- Barrage de Port mort.
- Tour de 300 mètres du Champ-de-Mars (Exposition de 1889). [Il y travaille à la construction de la tour, à côté de Gustave Boenickhausen, qui prit le pseudonyme Eiffel, et de Maurice Koechlin qui fit les premiers plans].
Nous savons tous la part importante qu'il prit dans la construction de la tour de 300 mètres à l'Exposition de 1889.
Il a dressé l'avant-projet présenté par M. Eiffel au gouvernement.
Il a ensuite suivi l'exécution de la tour et en a étudié et dirigé le montage, fondations, maçonnerie et superstructure métallique.
A la suite de ce travail, Nouguier fut nommé chevalier de la Légion d'honneur.
Portugal :
Pont sur le Douro à Porto, longueur 364 mètres, arche centrale de 160 mètres d'ouverture, hauteur 60 mètres.
Le montage de ce pont en porte à faux et sans échafaudage a été répété au viaduc de Garabit cité plus haut.
Pont de Vianna sur le Lima, longueur 750 mètres, fondations par l'air comprimé à 25 mètres de profondeur.
Viaducs des Lignes du Minho, du Douro et de la Beïra alla.
Pour ces travaux, Nouguier a été décoré par le roi de Portugal de la croix de Commandeur de l'ordre du Christ.
Espagne :
- Ponts et viaducs de la ligne de Gérone à la frontière française.
- Grand pont sur le Tage.
- Ponts de la ligne des Asturies, Galice et Léon, parmi lesquels le pont du Cobas, en une travée unique de 100 mètres.
Pour ces travaux, Nouguier a été nommé chevalier de l'ordre d'Isabelle la Catholique.
Roumanie :
Ponts de la ligne de Ploïesti à Prédéal.
Hongrie :
- Grand pont en arcs sur la Theiss à Szegedin, longueur 606 mètres, grande arche de 110 mètres.
En 1893, Nouguier quittait la maison Eiffel et devenait l'un des gérants de la maison E. Nouguier, Kessler et Cie (ancienne maison Joly), à Argenteuil.
Les principaux travaux exécutés par lui ont été les suivants :
Ponts de Tourville et d'Oissel sur la Seine, ligne de Paris à Rouen (chemin de fer de l'Ouest).
Fondations à l'air comprimé des ponts de Maisons-Laffitte, pour la même Compagnie.
Pont Faidherbe de Saint-Louis du Sénégal, longueur 508 mètres 30 (pont tournant à double volée de 71 mètres 50, laissant à la navigation deux passages libres de 30 mètres d'ouverture chacun. (Voir n° 802 du Génie civil, 23 octobre 1897.)
Inauguration faite le 19 octobre 1897 sous la présidence de M. Lebon.
Pont de Dessouk sur le Nil (Egypte).
Ponts sur le boulevard de La Chapelle et la rue de Jessaint, au-dessus des voies du chemin de fer du Nord.
Pont Lépine au-dessus des voies de la gare du Nord, inauguré le 20 février 1898. (Plus connu sous le nom de pont Saint-Bernard.)
Permettez-moi d'insister brièvement sur ce dernier travail, qui fut la dernière oeuvre de la vie si remplie de notre camarade Nouguier.
Vous en trouverez la description complète dans le no 19, du 10 octobre 1897, de la Revue technique des chemim de fer. Avant-bec de 26 mètres 75, pesant 50 tonnes, poids du tablier 400 tonnes.
A côté de l'ingénieur distingué, nous avons tous pu apprécier combien Nouguier était un excellent camarade.
Il a été Vice-Président de notre Association en 1889-1890. 1891-1892, et Président en 1890-1891.
Vous vous rappelez certainement la marque spéciale de sympathique estime qu'on voulut lui donner, quand il quitta la maison Eiffel, en lui demandant de présider le banquet de 1892.
Tous nous avons conservé un profond souvenir de ses excellentes qualités de coeur.
Je suis heureux de rappeler ces bons souvenirs, moi qui ai été son collègue comme Vice-Président en 1891-1892 et son Vice-Président en 1890-1891, et qui, si j'en crois mon coeur, ai été un de ses meilleurs amis.
Graffiti d'une équipe d'élèves de l'Ecole des mines de Paris lors d'une visite des catacombes. On reconnaît les noms de Marchegay et de Nouguier, tous deux de la promotion 1862 de l'Ecole des mines de Paris, ainsi que le noms légèrement effacés de Javal et de Meunier.
Crédit photographique : Franck Albaret. Photo réalisée sur une idée de Gilles Thomas.
Voir aussi : Les murs de l'histoire / L'histoire des murs, par Gilles Thomas
Ici le nom de Nouguier accompagne celui de camarades comme Hély d'Oissel
Crédit photographique : Franck Albaret. Photo réalisée sur une idée de Gilles Thomas.
Voir aussi : Les murs de l'histoire / L'histoire des murs, par Gilles Thomas
