LES ANNALES DES MINES
REALITES INDUSTRIELLES Mai 2000

ÉDITORIAL


 
L'ILE-de-FRANCE

 
Logistique et Sécurité pour une Région 
de 11 millions d'Habitants

SOMMAIRE DÉTAILLÉ

PREFACE

Jean-Pierre DUPORT

LES ENJEUX LIES A L'APPROVISIONNEMENT DE L'ILE-de-France
EN GRANULATS

Par Arnaud COLSON
Vice-Président de l'UNICEM Ile-de-France

L'impact de l'industrie des carrières sur l'environnement en Ile-de-France doit s'analyser globalement : depuis l'analyse des effets de l'activité sur l'économie régionale, sur le milieu naturel lui-même, jusqu'aux moyens de transport et leurs incidences économiques et environnementales. En effet, afin de ne pas aggraver la dépendance de l'Ile-de-France vis-à-vis des régions voisines, il faut protéger l'accès à la ressource minérale intra-régionale et favoriser en même temps l'emploi des matériaux régionaux. Ceci exige, toutefois, une concertation entre tous les intervenants et une réelle concordance des réglementations.
 
 

LA RECREATION DE ZONES HUMIDES : l'apport écologique des carrières

"Une carrière de granulats alluvionnaires peut-elle acquérir, après une remise en état de qualité, un intérêt écologique réel ?" Telle est la question sur laquelle la communauté scientifique internationale était invitée à faire le point les 30 et 31 mars 2000 dans le cadre symbolique de l'Unesco à Paris.
 
 

LA RECONQUÊTE DES ANCIENS SITES INDUSTRIELS
PAR LA DEPOLLUTION DES SOLS
Deux exemples et quelques réflexions

Par Robert Renaud
Inspecteur général au Service technique d'inspection
des installations classées (STIIC)

Les dispositions réglementaires qui imposent la dépollution des sols avant la réutilisation des sites industriels inquiétèrent d'abord les investisseurs, puis les rassurèrent, en régulant les marchés. Qui se souvient aujourd'hui que le Stade de France fut construit sur une ancienne usine à gaz ?
C'est pourtant à la suite de cette opération de prestige que de nombreux travaux de dépollution ont permis la réhabilitation d'importantes friches industrielles en Ile-de-France.
 
 

EAU POTABLE ET ASSAINISSEMENT : Le cas de Paris
dans l'agglomération parisienne

Par Rémi GUILLET
Conseiller scientifique et technique à la Mairie de Paris
Direction de la protection de l'environnement

Bâti au XIXe siècle, le système de l'eau de Paris a connu, notamment ces dix dernières années, d'importantes rénovations, qu'il s'agisse de l'eau "propre" ou de l'eau "sale". La ville dispose d'une large marge de sécurité pour son alimentation en eau potable dont la qualité est surveillée en permanence. Un grand programme de modernisation des égouts de Paris a été engagé en 1990. Enfin, en matière d'épuration des eaux usées, les opérateurs de l'assainissement ont engagé des actions visant à la mise en place de systèmes d'assurance qualité et de management environnemental.
 
 

L'ASSAINISSEMENT : les choix du futur

Par Michel AFFHOLDER
Directeur général adjoint du Syndicat interdépartemental
Pour l'assainissement de l'agglomération parisienne (SIAAP)

La révision du système d'assainissement de la zone centrale d'Ile-de-France a fait l'objet d'accords, signés sous l'égide de l'Etat, entre la région d'Ile-de-France, l'Agence de l'eau et le SIAAP, portant sur l'engagement d'importants travaux de plus de 11 milliards de francs, pour atteindre, à l'horizon 2015, des objectifs ambitieux de qualité des milieux aquatiques qui reçoivent les eaux rejetées par le système. Les choix pour ce futur proche, qui s'efforcent de tirer le meilleur parti d'un patrimoine exceptionnel, portent sur la mise en place de nouveaux outils, mais aussi sur le développement d'une coordination plus étroite entre les différents acteurs.
 
 

LES RISQUES PESANT SUR LES NAPPES D'EAU SOUTERRAINE
D'ILE-de-FRANCE

Par Véronique MOUREY
Agence de l'Eau Seine Normandie
et Jean-François VERNOUX BRGM

La richesse en eau souterraine de l'Ile-de-France est due à sa structure générale en cuvette et à l'alternance des roches de différentes perméabilités qui s'y succèdent. Même si les eaux souterraines sont moins exploitées que les eaux de surface (35 % contre 65 %), elles représentent une ressource importante qu'il convient de protéger d'autant qu'elles font l'objet de deux types de menaces : les conflits d'usage liés à la surexploitation et la contamination par des produits polluants d'origine anthropique.
 
 

LES FORAGES PROFONDS : un autre après-mine ?

Par Rémi GALIN
DRIRE Ile-de-France
Division sol et sous-sol

Plus de 2000 forages profonds ont été réalisés dans le Bassin parisien, dont plus de 1000 en Ile-de-France, essentiellement en Seine-et-Marne et dans l'Essonne. Si les exploitations du sous-sol par forages laissent peu de traces dans le paysage, elles sont plus insidieuses que celles résultant des mines classiques et sont susceptibles d'avoir des effets durables sur l'environnement. C'est pourquoi, aujourd'hui, toutes les dispositions sont prises pour éviter les atteintes durables aux nappes de l'Albien et du Néocomien.
 
 

LE TRANSPORT FLUVIAL DE MARCHANDISES EN ILE-de-FRANCE

Par Gilles LEBLANC
Directeur général du Port autonome de Paris
et Bernard GUERIN
Responsable de la mission développement et environnement

L'Ile-de-France dispose d'un remarquable réseau fluvial : 500 kilomètres de fleuves, rivières et canaux, dont 420 kilomètres à grand gabarit. Ce réseau de voies d'eau, qui est loin d'être saturé, est très compétitif pour des distances courtes ou moyennes en zone urbaine dense et ne génère que très peu de nuisances. Il est ponctué par un système de 70 ports urbains et plates-formes portuaires permettant toutes les méthodes combinatoires de transport, et qui accueillent, d'ores et déjà plus du quart des 240 millions de tonnes produites ou consommées par les franciliens.
 
 

LES DEPLACEMENTS URBAINS EN ILE-de-FRANCE : vivre la ville…

Par Chantal DUCHENE
Directrice des infrastructures et des transports
Direction régionale de l'Equipement d'Ile-de-France

Toujours plus de voitures, toujours plus de camions, avec un trafic routier qui augmente de plus de 3 % par an, c'est-à-dire qui a doublé dans les 20 dernières années : les Franciliens disent, enquête par enquête, qu'il faut changer le cap. Le contrat de plan 2000-2006 qui vient d'être signé entre l'Etat et la Région ainsi que le plan de déplacements urbains qui sera arrêté par le Préfet de Région avant la fin de l'année 2000 visent à apporter des réponses permettant de modifier la politique de déplacements en Ile-de-France.
 
 

LA SECURITE DE L'ALIMENTATION ELECTRIQUE EN Ile-de-France

Par Alain HERAULT
Directeur de Système Electrique Normandie Paris
et Gérard BEZAT
Responsable du développement de Système Electrique Normandie Paris

La sécurité d'alimentation en électricité de l'Ile-de-France est depuis longtemps garantie par un réseau organisé selon une structure et des modes d'exploitation spécifiques. Le nouveau contexte institutionnel permet de nouvelles approches techniques et économiques que RTE, le récent gestionnaire de réseau de transport, accompagne par l'évolution de ses méthodes de travail. Pour autant, le réseau jouera toujours un rôle majeur pour la sécurité de l'alimentation d'une région dont la production couvre moins de 10 % de la consommation.
 
 

PREVISION METEOROLOGIQUE ET RISQUES NATURELS en Ile-de-France

Par Christian BLONDIN
Directeur interrégional Ile-de-France, Centre, Météo-France

Les catastrophes naturelles ne sont pas toujours une fatalité et la région Ile-de-France se doit d'être exemplaire dans la gestion des risques naturels. Un domaine où l'objectif de la science et de la technique cohabite avec le subjectif de la perception des dangers, et où la prévision des événements n'a de réelle portée que si elle s'exprime au sein d'un ensemble d'acteurs bien préparés à l'exploiter.
 
 

INONDATIONS : quels risques pour l'agglomération parisienne ?

Par Vincent CHERY
Chef du service Risques naturels, Hydrométrie
Et Annonce des crues, Dire Ile-de-France

Les études hydrologiques et hydrauliques le confirment : une crue similaire ou supérieure à celle de 1910 reste possible. Les murettes anti-crues et les lacs-réservoirs construits en amont du bassin ne garantissent qu'une protection toute relative et, quelles que soient les dispositions prises à ce jour, une crue de type 1910 en Ile-de-France constituerait une catastrophe économique nationale. La gestion du risque d'inondation (information, prévention, protection) pose la question primordiale de la mémoire du risque, dont l'Etat doit être garant : sans mémoire, il n'existe ni prévoyance, ni anticipation.
 
 

QUALITE DE L'AIR EN ILE-de-FRANCE : des outils de prévision de niveau international

Par Véronique BONNEAU
Ingénieur-statisticienne, AIRPARIF

Face à la sensibilisation croissante de la population vis-à-vis de la pollution urbaine, les organismes de surveillance de la qualité de l'air ne se contentent plus de mesurer les concentrations de polluants dans l'air ambiant : ils prévoient également l'occurrence des pointes de pollution aiguës, généralement 24 heures à l'avance. Pour cela, les modèles de prévision statistiques sont le plus souvent utilisés. AIRPARIF s'est doté, en outre, de modèles numériques physico-chimiques, afin de disposer d'une plate-forme opérationnelle, utile lors de l'élaboration quotidienne de la prévision de la qualité de l'air pour le jour même et pour le lendemain.
 
 

DE LA FOURCHE A LA FOURCHETTE : la sécurité alimentaire des Franciliens

Par Guy FRADIN
Directeur régional et interdépartemental de l'agriculture
et de la forêt d'Ile-de-France
et Jacques MATHERON
Chef du service régional d'économie agricole

La moitié de la surface de l'Ile-de-France est occupée par l'agriculture, soit près de 600 000 hectares de surface agricole utile. Dans le secteur agro-alimentaire, la région est la quatrième en nombre de sociétés et la cinquième en nombre de salariés, avec 188 entreprises et 344 établissements producteurs de plus de 20 salariés. La récente crise majeure relative à la viande bovine a pour effet positif de faire vérifier ou reconsidérer les éléments du dispositif de garantie de qualité, mais aussi de montrer l'intérêt du principe de l'autocontrôle responsabilisant l'industriel et le producteur.
 
 

LES ENTREPÔTS : un sujet de préoccupation majeur de l'Inspection des installations classées en Ile-de-France

Par Stéphane MATTATIA
Chef de la division environnement, Direction régionale de l'Industrie,
de la recherche et de l'environnement Ile-de-France

Dans les départements de la grande couronne, une installation classée sur 10 est un entrepôt. Le parc croît de 10 à 15 % par an et, sur les dix huit derniers mois, une demande d'autorisation d'exploiter sur quatre concerne un entrepôt. De plus en plus nombreux, mais aussi de plus en plus grands, les entrepôts sont aujourd'hui un sujet de préoccupation majeur de l'inspection des installations classées en Ile-de-France. Les statistiques les désignent, en effet, comme l'une des catégories d'installations les plus sujettes à des accidents.

TOKYO ET PARIS : L'expérience de deux métropoles pour la gestion des déchets

Par Rémi GUILLET
Conseiller scientifique et technique à la Mairie de Paris
Direction de la protection de l'environnement

A l'aube du XXIe siècle, la gestion des déchets à Tokyo et Paris présente de grandes similitudes. Menée dans un large cadre géographique et avec le même pragmatisme visant à gérer convenablement les millions de tonnes de déchets produits annuellement, les deux métropoles ont finalement réussi à développer des techniques qui sont de bonnes actions de développement durable : récupération optimale de l'énergie et de divers matériaux pondéreux, récupération de terre nouvelle pour les installations techniques…
Par contre, des exigences extérieures amènent l'une et l'autre capitales à développer une approche moins optimale avec, notamment, des collectes sélectives élargies et la décentralisation des compétences.