La série Réalités Industrielles publie trimestriellement des dossiers thématiques sur des sujets importants pour le développement industriel et économique. Piloté par un spécialiste du secteur sous l’égide du Comité de rédaction de la série, chaque dossier présente une large gamme de points de vue complémentaires, en faisant appel à des auteurs issus à la fois de l’enseignement et de la recherche, de l’entreprise, de l’administration ainsi que du monde politique et associatif. Voir la gouvernance de la série

 
 
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Mai 2018 - Les mobilités du futur : vecteurs techniques, modèles économiques et politiques publiques

Ce numéro est coordonné par Serge CATOIRE,

Ingénieur général des Mines, Conseil général de l’économie


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Introduction : civilisation et mobilité par Serge CATOIRE,

Ingénieur général des Mines, Conseil général de l’économie

Voir ses proches, rejoindre son travail, faire de nouvelles rencontres, découvrir de nouveaux lieux, trouver un nouvel emploi : la mobilité est une composante clé de la satisfaction des aspirations humaines, qu’elles soient affectives, intellectuelles ou économiques. L’organisation collective de la mobilité est, par ailleurs, avec la sécurité, l’une des premières attentes que les citoyens aient manifestées envers la société. Le tracé de routes, puis de lignes de chemins de fer et d’autoroutes, l’organisation de la voirie, puis celle des transports collectifs ont marqué des étapes successives d’amélioration de la vie collective.
Le matériel de transport est par ailleurs une composante essentielle de l’emploi et, plus encore, des exportations françaises. Les compétences françaises en la matière ne portent pas uniquement sur les motorisations traditionnelles (essence et diesel) : l’alliance Renault-Nissan est le leader mondial du véhicule électrique. Et dans la liste 2018 des « 500 champions français de la croissance » figure Valeo, seule entreprise de cette taille à figurer dans ce palmarès, ainsi que – dans une classe de taille très différente ! – le producteur de vélos électriques Neomouv. On trouve également dans les dix premiers du palmarès, deux prestataires de service en mobilité, Chauffeur Privé et Allocab.

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Février 2018 - Où va l'Europe ?

Ce numéro est coordonné par Grégoire POSTEL-VINAY,

Ingénieur général des Mines


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Préface Michel BARNIER

Négociateur en chef chargé de la conduite des négociations avec le Royaume-Uni au titre de l'article 50 du Traité UE

L’Union européenne est à un tournant.
Les futurs historiens verront peut-être l’année 2016 – marquée par le référendum au Royaume-Uni, le changement de pouvoir à Washington, des tensions géopolitiques, des attaques terroristes et la montée des partis populistes – comme le moment d’une prise de conscience. 2016 pourrait devenir l’année où l’UE a compris qu’elle ne devait compter que sur ses propres forces. L’année où nous, Européens, avons compris que nul ne fera pour nous ce que nous ne ferons pas nous-mêmes.
Lorsque le Président de la Commission européenne m’a confié la responsabilité de conduire, à la suite du référendum britannique du 24 juin 2016, la négociation avec le Royaume-Uni, la stupéfaction prédominait sur notre continent. Nous avions du mal à croire que les citoyens britanniques venaient de décider, souverainement, de mettre fin à 44 ans d’histoire commune. Nous avons eu du mal à réaliser, quelques mois plus tard, que la relation transatlantique risquait de changer sous l’effet de l’élection de Donald Trump. De même qu’après chaque attentat terroriste, nous avons du mal à croire que des enfants de nos pays puissent commettre l’irréparable sur notre sol.

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Avant-propos : l’Union après le Brexit, Grégoire POSTEL-VINAY,

Ingénieur général des Mines

Pourquoi un numéro de Réalités industrielles sur l’Europe ? Si les Annales des Mines ont souvent évoqué un aspect particulier des politiques européennes (la R&D, les infrastructures, le numérique…), n’est-il pas audacieux, voire présomptueux de prétendre traiter la complexité des sujets européens dans un seul numéro ? De fait, il faut remonter à 1989, lors de la réunification de l’Europe et de la présidence française des Communau­tés européennes, pour trouver une précédente production des Annales des Mines se livrant à un exercice compa­rable. Or, la période récente accumule un exceptionnel ensemble de chances, mais aussi de périls. Conjurer les seconds en profitant des premières paraissait donc utile.
Quels périls ?

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