La série Réalités Industrielles publie trimestriellement des dossiers thématiques sur des sujets importants pour le développement industriel et économique. Piloté par un spécialiste du secteur sous l’égide du Comité de rédaction de la série, chaque dossier présente une large gamme de points de vue complémentaires, en faisant appel à des auteurs issus à la fois de l’enseignement et de la recherche, de l’entreprise, de l’administration ainsi que du monde politique et associatif. Voir la gouvernance de la série

 
 
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Mai 2018 - Les mobilités du futur : vecteurs techniques, modèles économiques et politiques publiques

Les batteries destinées aux véhicules hybrides et tout-électriques

Par Philippe AZAIS
Thierry PRIEM
et
Florence LAMBERT
Université Grenoble Alpes, CEA LITEN

 

Le monde des batteries, en particulier Li-ion, est en pleine mutation en raison de la croissance des demandes liée à l’électrification des véhicules. De nombreux acteurs industriels se sont d’ores et déjà positionnés comme les leaders dans ce domaine, principalement en Asie (Chine, Japon, Corée). L’Europe, en retard jusqu’à présent pour la production de batteries, commence à mettre en place des programmes ambitieux pour contrecarrer les monopoles asiatiques.
Néanmoins, de nombreux défis technologiques et économiques demeurent afin de pérenniser durablement la filière des batteries destinées aux véhicules électriques. Parmi ceux-ci, on peut citer la problématique de la seconde vie des batteries après leur usage pour la mobilité, ou les défis que pose le développement des solutions « post-Li-ion » afin d’augmenter les performances, de réduire les coûts de production et de s’affranchir de la dépendance vis-à-vis de matériaux critiques.

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May 2018 - Mobility of the future: Technical vectors, business models and public policies

Batteries for hybrid and all-electric vehicles

 

Philippe Azais, Thierry Priem and Florence Lambert,
CEA LITEN, Université Grenoble Alpes

 

Batteries (in particular Li-ion) are evolving as demand rises owing to electric vehicles. Several industrialists have already staked out positions on this market, including the leaders who are mainly in Asia (China, Japan and South Korea). Europe, which has lagged in the production of batteries, is starting to set up ambitious programs for competing with the Asian monopolies. Nonetheless, several technological and economic issues must be addressed to create a durable battery industry for electric vehicles. Among them are: the “second life” of batteries once they have been used for mobility, and the“post-Li-ion” solutions for increasing efficiency, reducing production costs and breaking the dependency on critical raw materials.

 

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