La série Enjeux numériques paraît en mars, juin, septembre et décembre en version papier, et la traduction anglaise intégrale des articles est téléchargeable comme la version française sur notre site www.annales.org. Elle traite des enjeux du numérique pour un public éclairé, mais non nécessairement expert, en croisant les regards technologiques, économiques et sociétaux comme le font les Annales des Mines dans toutes leurs publications.

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Enjeux Numériques - N° 7 - septembre 2019 - Mobilité, logistique et numérique : entre efficacité et libertés

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N° 7 - Septembre 2019 -  Mobilité, logistique et numérique : entre efficacité et libertés

Mobilité durable, numérique et financement : quel modèle pour quels territoires ?

 

Jean COLDEFY

 

La colère des gilets jaunes n’est qu’un nouveau symptôme d’un profond sentiment d’injustice alors que les dépenses contraintes des Français augmentent pour passer à 61 % en 2018, selon une enquête récente réalisée auprès de 11 000 foyers par TNS Sofres. Pour les ménages de 1300 euros et moins nets mensuels, ces dépenses pèsent près de 70 % du budget. Ceux qui prennent leur voiture pour aller travailler tous les jours n’ont, pour la plupart, tout simplement pas le choix. Les prix des logements dans les grandes villes ont été multipliés par 3 depuis 20 ans. La concentration des créations d’emplois dans les agglomérations et la destruction dans les villes moyennes est un phénomène puissant. Tout ceci a entraîné un allongement très important des distances domicile-travail depuis 40 ans. C’est l’absence d’alternatives à la voiture solo depuis les périphéries qui génère des flux de véhicules qui viennent saturer les réseaux routiers aux heures de pointe. Le sentiment d’iniquité est ainsi très fort : les habitants des périphéries et des zones rurales à faibles revenus sont durement touchés par les augmentations des prix de l’essence. Ils reçoivent très mal les leçons d’écologie de ceux qui peuvent utiliser moins souvent la voiture : on ne peut que les comprendre. La non-affectation des taxes ne permet pas par ailleurs d’expliquer l’usage qui est en fait et pénalise leur acceptation. Pourtant des solutions simples, éprouvées, déployables rapidement sont possibles pour accéder simplement aux zones d’emplois des agglomérations. La question de leur financement reste entière. Les nouveaux outils de la mobilité que nous promettent les technologies numériques nous permettront-ils de dépasser cette contrainte ? Comment demain mieux relier les agglomérations avec leurs périphéries proches et lointaines ? On le voit, au-delà des mobilités, les enjeux sont bien plus vastes : on touche à la cohésion de la société, aux solidarités entre territoires, dans un contexte de pénurie d’argent public, alors que les enjeux climatiques se font chaque jour plus pressants.

 

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N° 7 - September 2019 - Mobility, logistics and digital technology: Between efficiency and freedom

 

Financing sustainable, digital mobility: What model where?

 

Jean COLDEFY

 

In France, the anger of the “yellow vests” is but a new symptom of a deep feeling of injustice at a time when fixed costs amount to 61% of the household budget, and nearly 70% for households with a net income of €1300 per month. Most people have no other choice but to use their car to go to work. Not only did the cost of housing in big cities rise threefold over the past twenty years, but also job creations are concentrated in urban agglomerations, while jobs are being destroyed in medium-sized cities. All of this has, over the past forty years, stretched out the distance from home to work. The lack of alternatives to a trip in a single-passenger car for persons on the periphery of urban agglomerations is what causes the saturation of rush-hour traffic on highways. The feeling of not being fairly treated is intense: gasoline price hikes have hit hard low-income residents on the periphery or in rural areas — who, understandably, do not put up with lectures on the environment from people who live where they can use a car less often. A tax is not well accepted if its receipts are not allocated to a purpose, or if no explanation is given about how they will be used. To access zones of employment in urban agglomerations, simple, proven solutions exist that can be rolled out fast. However the question of how to pay for them has not yet been answered. Will the new tools for mobility promised by digital technology provide an answer? How to better connect urban agglomerations with their peripheral areas? As we see, the issues reach far beyond mobility. They have to do with social cohesion and geographical solidarity in a context of a shortage of public funds while the problems related to climate change are becoming more pressing day after day…

 

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